北京起步
BUILT IN BEIJING PROVEN ON TRACK.
THE TEAM / 车队
WE DON'T JUST
RACE CARS.
WE DEVELOP THEM.
不只是参赛,
更是在赛道上完成研发闭环。
北京 DTM Racing 于 2015 年在北京起步,从汽车改装、赛车整备与赛道技术服务,逐步发展为覆盖场地冲刺、长距离耐力与 GT 跑车比赛的中国本土综合型赛车团队。
车队围绕底盘、悬挂、制动、宽体结构与整车调校持续研发,让每一圈数据都成为下一次升级的依据。
国家级赛事项目
2025 年度车队冠军
核心赛车平台
RACE PROGRAMS / 三线征战
THREE
CHAMPIONSHIPS.
ONE SPIRIT.
不同比赛,不同工程命题。
相同的是对速度与可靠性的持续追问。
CTCC // #63 TC1
SPRINTATTACK
自主研发房车,
用冲刺赛验证每一次升级。
以第八代大众高尔夫为基础,持续开发自主房车。继鄂尔多斯站一冠一亚后,#63 在9月上海站由任永鑫取得第七回合 TC1 第4,丁科寅取得第八回合 TC1 第3;#91 两回合均未完赛。
CEC // #919 GTL2
GOLONG
速度只是开始,
可靠性决定终点。
CEC 项目聚焦长距离稳定性、轮胎与燃油管理、进站窗口和多车手协作。继 2025 年取得国家杯 1600T 年度双冠后,2026 年扩展为多车型、多组别阵容;#919 已在株洲与珠海连续赢得 GTL2 组冠军。
CHINA GT // GTS AM
ENTERGT ERA
进入 GT4 时代,
双车展开全新技术路线。
2026 年首次进入 CHINA GT GTS AM 组,运营两辆 Toyota GR Supra GT4 EVO II。继宁波首胜、珠海登台后,#810 在9月上海站第二回合获得组别季军;两车完成本站三个回合。
LATEST RESULTS / 2026 最新战报
CURRENT
FORM.
TEAM BULLETIN / 车队动态
FROM THE
PADDOCK.
从参赛阵容到赛后复盘,记录每一次发车、升级与领奖台。所有公开成绩均附赛事来源。
THE MACHINES / 赛车体系
BUILT TO
EVOLVE.
车队现有参赛阵容覆盖七款赛车平台,从自主研发的前驱房车,到 GR86、保时捷 718 与国际 GT4 规格 Supra。
DEVELOPED IN-HOUSE
大众高尔夫 8
Racing Evo II
以第八代大众高尔夫为基础的前驱赛车,由车队持续自主研发与改造,兼顾 CTCC 短回合冲刺与 CEC 长距离可靠性。
- DRIVE
- 前轮驱动
- PROGRAM
- CTCC / CEC
- FOCUS
- 底盘与整车匹配
- STATUS
- 冠军平台
HONOURS / 年度荣誉
2025
DOUBLE
CROWN.
同一个赛季,两条战线,
两项年度车队冠军。
车队杯冠军01
车手杯冠军02
车队总冠军03
车手总冠军04
DRIVERS & CREW / 阵容
DRIVERS ARE
ONLY THE
BEGINNING.
赛车由车手驾驶,却由整个团队共同完成。工程师、机械师、数据人员与策略团队,在每一次发车前共同寻找速度答案。

头盔、手套、座舱检查,记录车队在发车前的准备。

从维修区到发车格,车手与工作人员共同准备每一次出发。
参与比赛驾驶,同时承担车队负责人、赛车研发、车辆测试与团队运营等工作。
DTM // BJ2026 SEASON / 赛季进程
ONE TEAM.
THREE FRONTS.
正在载入 2026 赛季数据
TRACKSIDE / 赛道影像
RACE
ARCHIVE.
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TEAM.
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